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运动不是徒有其表 测试长安CS85 COUPE
来源:本站原创   更新时间:2019-04-11 浏览次数:

  长安CS85 COUPE只提供了一个排量,2.0T涡轮增压发动机,并且,配备了旗下首款8速自动变速箱,变速箱依然来自于爱信,这一点非常重要。从动力匹配不难看出,在长安的车系中,这款车的门槛不算低。当然,如果从售价来看,其实性价比是挺不错的,1369-16.99万元的价格真的不算贵,即便顶配版的价格也低于日系紧凑级SUV最低配售价。不过遗憾也有,CS85 COUPE没有提供四驱版车型,而它的竞争对手哈弗F7x和吉利星越是有四驱版的。不管基于大数据的调查自主品牌用户是否对四驱系统有需求,作为一款SUV车型,四驱版从用途到意义上都还是有必要的。

  从动力表现来看,2.0T发动机和8速自动变速箱是个很好的组合,爱信变速箱给予了车辆一个非常平顺的加速过程。起步时很像大多数自主品牌的调校理念,油门头段有点猛,给人一种动力很强的感觉。不过,这个事在CS85上演绎的不错,动力猛这个表现会持续下去,而不是假象。当你急加速时,动力依然很猛。

  变速箱对于激烈驾驶的反馈会有点慢,正常行驶时,当你踩下踏板准备急加速,变速箱的反应会稍微有些慢。另外,运动模式的设定也并不是很激进,挡位不会卡得太低。所以,正常模式和运动模式的差异化不算太大,因此,变速箱给人的感受也基本相同。将挡反应不积极,但加速性能和平顺性出色。

  长安车系在转向这方面一直做得非常好,转向质感算是自主品牌中数一数二的水准。从转向力度到回馈力度,再到精度都很顺手,这一点其实很不容易。从风格上来说,它属于一个适中的调校。而缩小范围到自主品牌中,3439创富网超准6肖,http://www.drhps.com它属于适中偏运动的风格。

  底盘风格,CS85 COUPE给人的一个很重要的感觉就是“硬朗”,这是一个很突出的特点。确实,这款车的感官上一直也在传递着这样一个信息“运动化”,而实际开起来在这方面的诠释也很到位,底盘的扎实感很强,弯道侧倾控制得很好。从这方面来说,驾驶感受和它的外形风格是吻合的。

  其它方面,这款车的坐姿高低调节范围不大,最低坐姿无法达到“战斗状态”,基本还是SUV的标准。另一方面,坐姿和视野都很棒,有中型SUV那种高高在上的感觉。隔音很好,风阻非常小,风噪几乎听不到;车内静谧度很棒,车机系统集成了音频APP,就算收听郭德纲早年那些音质不好的音频录音,在时速120km/h时也丝毫不受影响。

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